20年中最艰难的一次出乘
文章发布：中国大蒜网蒜赢天下(www.dasuan.cn) 发布时间：2010-01-10
全程1778公里，正常运行时间21小时26分钟……作为列车长，这些数字早已刻在了王辉的心里。而刚刚经历的一次冰雪之旅，是他20年乘务生涯中出乘时间最长的一趟，也是最为艰难的一趟，他的身份，除了列车长之外，还变成了宣传员、联络员、采购员、卫生员……
1月25日，开往广州的K209次列车正点出发，王辉知道，江西、湖南等地在下雪，也知道路上可能有波折，却没想到，情况突然恶化。
列车准点到达江西萍乡后便停了下来。调度通知：前方因电力中断线路受阻，K209次列车原地等待。
全列车14节车厢，满员是1200名乘客，这一趟有1700人。王辉马上到各车厢通报：“各位旅客，江西、湖南等地雪下得很大，前面的路过不去了，我们要在这里等待一下……”
到底要等多久？王辉心里也没底，他让列车员用手机去新闻网站下载冰雪消息，再转告各车厢列车员，列车员们再一遍遍地解释给乘客听……
列车终于重新上路了，车厢里一片掌声。可开了半个小时，到了醴陵站，又停了下来，这时，窗外已是一片冰雪世界，地面上结着厚厚的冰。王辉盘算：车停多长时间没个准，车上的物资够不够？关键是发电机车上的柴油还有多少？没有柴油，车上就没有电，就没有照明，没有空调。这样的天气里，又黑又冷的车厢里很有可能要出事。
时间一分分过去，柴油越来越少。“最多还能维持一个小时。”列检师傅的这句话，几乎是“最后通牒”。王辉提出了一个大胆的建议：调用内燃机车柴油！经联系，500升的柴油抽了过来，发电机的油标刻度上升了一点。王辉喜上眉梢：又能坚持5个小时了！
列车出发前储备的物资，架不住乘客在超时一倍多的时段里的大量消耗。王辉决定带着几个年轻力壮的乘务员下车采购。醴陵的雪早已没过了脚踝，几个人深一脚浅一脚地赶到车站外的小店里，凡是吃的、用的全都买走，又赶到附近的村子里，敲开农户的门商量能否买点地里的菜。“青菜早就冻坏了，能吃的仅剩下大蒜。”
